桃機塞爆 要先蓋第四航廈

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  2015/09/14 第5410期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份 | 聯合新聞網

今日頭條 桃機塞爆 要先蓋第四航廈
專題 尖峰時刻 繞6、7圈才能降落桃機
桃機第三跑道 至少等10年才能完工
學者建議:第四航廈供廉航專用
話題 車禍死亡率 花東最高、雙北最低
南部交通不便…百歲人瑞騎車趴趴走
機車族風馳電掣 中市台灣大道亡魂多
要聞 祖靈祭列「重要民俗」 邵族新年快樂
「借過」風情…九份穿屋巷 穿越到桃花源
葡萄樹下麥田裡 「大地餐桌」在蔓延
焦點新聞 威力彩上看29億 賭博成癮症蠢動
單日病例首降 台南疫情可望趨緩
明年起 大台北公車票要漲價了
政治新聞 拉抬全黨聲勢 馬朱王洪今同台
「我們都是英派」 蔡英文新書談改革
北市立委/Selina丈夫張承中 挑戰費鴻泰
李登輝:做日本人奴隸 其實很悲哀
社會新聞 下巴打歪…男友送醫 她已斷氣
他化療掉髮 弟兄理光頭相挺
兩岸新聞 陸國企改革 開放集團整體上市
國際新聞 收容難民吃不消了 德恢復邊界管制
中東歐拒難民 窮國不要穆斯林

桃機塞爆 要先蓋第四航廈
記者蘇瑋璇/台北報導/聯合報
桃園機場旅客爆量,今年出入境旅客將破四千萬人次,遠超過現有容量。但還在國際競圖階段的第三航廈,蓋好還要再五年,桃園機場公司決定先興建規模較小的第四航廈應急,最快二○一八年底可完工,以紓解桃機容量不足的窘境。

近年從桃機出入境的旅客都感受到「好塞」,報到櫃台、出關安檢大排長龍,每個關口耗去卅、四十分鐘,逢大假甚至得提前三小時報到,人滿為患也影響到桃機服務品質。

桃機公司執行副總經理溫永松說,第一、第二航廈年容量是三千兩百萬人次,但去年桃機旅客量已破三千五百萬人次,今年更將逾四千萬人次;桃機每年旅客量成長百分之十、班機量成長百分之七,必須加速增建航廈。

桃機雖已在擴建第二航廈,預計後年完成,也只能多容納五百萬人次,還滿足不了今年的需求;年容納量可達四千五百萬人次的第三航廈,最快二○二○年才完工,緩不濟急。

桃機公司決定利用第一航廈一號(出境)停車場及圓山空廚拆除後的用地,先興建稱為智慧航廈的第四航廈,可應急提供每年五百萬人次的容量,總經費約廿億元,樓地板面積兩萬六千平方米,採鋼構建造,可加快施工。

第四航廈可停靠四架單走道飛機及一架雙走道飛機。桃機公司總經理費鴻鈞說,參考新加坡樟宜機場,第四航廈將大量採自助式報到櫃台,只要掃描護照、列印登機證,一分鐘搞定,託運行李也僅兩分鐘,有效紓解人潮。

第四航廈空調、照明、控制系統也導入高科技設計,可隨旅客多寡自動調控;因地下層就是機場捷運A十二站,將定位「不需轉機、直接進出」航廈,暫規畫兩岸航線專用。

   

尖峰時刻 繞6、7圈才能降落桃機
記者陳嘉寧/桃園機場報導/聯合報
桃園機場起降航班及旅客人數持續成長,今年封閉北跑道整修,單跑道運作下,航機起降每天接近廿個小時處於壅塞狀態。所幸通關速度勉強維持在旅客可接受程度之內,但是人力不足加上紅眼航班增加,能夠維持多久誰也沒把握。

桃園機場每天平均有五百七十個航班起降,單跑道運作每小時能夠容納起降航機數量在卅架左右,也就是每天有十九個小時跑道都在滿載使用消化航機。跑道頭隨時會有航機排隊等候起飛,等候時間約十餘分鐘,八月九日蘇迪勒颱風過後,有航班最多等了九十分鐘才起飛;等候降落的航機,尖峰時段在機場上空繞個六、七圈是家常便飯。

跑道超負荷,桃園機場兩座航廈容納旅客量也超載,八月九日蘇迪勒颱風過境後大量旅客湧入,當天有十三萬零四百九十一名旅客入出境,創下桃園機場啟用卅六年來最高紀錄,所幸在CIQS(海關、移民署、檢疫、安檢)等及各航空、航勤公司人員通力努力下,旅客通關速度尚在可以接受的程度。

桃園機場旅客人數持續成長,負責通關作業的工作人員卻沒有等比例增加,基層人員多次反映,都被上級單位以員額管制、預算不足等理由否決。相關人員認為,廉價航空「紅眼航班」持續增加,通關作業人員也得紅著眼服務旅客,目前大家咬牙苦撐,但能撐多久誰也沒把握。

航廈的胃納量有限,所幸桃機公司與業者合作,廣泛設置主題特色候機室,從最受歡迎的Hello Kitty候機室,到台灣電影、電動玩具、健身空間、圖書室等,讓旅客在候機時除了血拚之外,不至於太無聊。

   

桃機第三跑道 至少等10年才能完工
記者蘇瑋璇/台北報導/聯合報
桃園機場不只航廈塞滿旅客,跑道更是經常性「塞機」。但桃機旅客量預估將以每年百分之十的速度成長,政府還企望未來陸客能來台中轉,無奈第三條跑道卻還得至少等十年才能完工。

桃機因兩條跑道年久失修,日前輪流修整,以致長期只有一條跑道可供起降。今年一月南跑道好不容易整修完成,現在換北跑道關閉施工,預計今年十二月六日才會完工,之後民航局還要進行一個月的飛行測試,原則上要趕在明年一月八日重新啟用。所以旅客至少還得忍受四個月的「空中交通黑暗期」。

但更大的挑戰是興建第三跑道。第三跑道因在桃園航空城計畫內,交通部民航局指出,預計下個月舉辦為期六周的預備聽證會,明年舉行正式聽證會,完成聽證程序後,才能送內政部土地徵收審議小組審查,核定土地徵收計畫後才能辦理徵收,且還要經過細部設計及環境影響評估,先建後拆,時程也會拖更長。

桃機公司副總經理溫永松說,原規畫第三跑道二○三○年完工,但希望加速施工以紓解不斷成長的高旅運量及起降壅塞,盼提前在二○二五年完成。在此之前,會讓兩條跑道修建如期如質完成,以提升運轉效能。

   

學者建議:第四航廈供廉航專用
記者侯俐安、蘇瑋璇/台北報導/聯合報
桃機旅客爆量,規畫第四航廈應急。外界質疑第四航廈二○一八年才完工、緩不濟急,但學者認為,主打智慧航廈的第四航廈若能滿足低成本航空需求,區隔傳統航空市場,是以最小投資解決燃眉之急的正確方向。

開南大學空運管理系助理教授盧衍良表示,這幾年低成本航空從東南亞往北發展,逐漸可見背包客需求,台灣去年才開始有本土業者加入行列,智慧航廈不至於走太慢;若能在短時間內興建,訴求便宜、發揮功能性,可以滿足低成本航空需求,做出市場區隔。

台南應用科技大學國際企業經營系教授熊正一表示,第三航廈蓋好、跑道啟用,可能不是十年內可以看到的,就算第一、二航廈再改造,都沒辦法因應未來五、六年的需求,智慧航廈可以利用有限的空間,創造新的容量。

熊正一也提醒,衝高旅客量可能也是兩面刃,桃機應思考,機場的最適規模在哪,當旅客量達到一個境界時,空間、流程是否需要修正。否則規模成長,可能導致服務品質下降,如近年亞洲幾大機場面臨嚴重延誤問題,讓歐美旅客痛恨到這些地方旅行。

桃園機場公司執行副總溫永松坦言,桃機航班成長速度超乎預期,加上近年國際油價走跌、國內外多家廉價航空開航、中東地區航空公司如阿聯酋、土耳其開拓台灣航線等,機場硬體設備增建速度跟不上旅運量的大幅成長,是桃機最大的痛。

溫永松說,桃機要增建航站、跑道,經費都須自籌,財務負擔沉重,預算也須經過立法院審查,從規畫、發包、施工都得按照政府的相關法令規範,不像民間公司「說做就做」,導致外界覺得桃機腳步太慢。

溫永松解釋,當發現航站的容納量日漸吃緊,桃機也加速第一、第二航廈擴建,第一航廈從最初規畫年旅客量六百萬人次,現擴建容納一千五百萬人次;目前第二航廈也正進行擴建,將再增加容納五百萬人次。

   

車禍死亡率 花東最高、雙北最低
都會地方中心記者/連線報導/聯合報
根據交通部九十四年到一百零三年死亡車禍大數據顯示,死亡者以七十歲以上老人居首,其次是十八到廿四歲年輕人。以平均數來看,一向給人悠活印象的台東、花蓮居冠,台北、新北反而最低,台東甚至是台北市的八倍。顛覆一般人印象。

本報根據政府資料,統計九十四年到一○三年車禍廿四小時內死亡人數,從三千多件下降到一千八百多件,件數減少百分之五十九,十年來最低,但受傷人數暴增,去年共四十一萬餘人受傷,兩萬餘人傷殘。

與國外已開發國家不同的是,國外車禍數明顯逐年下降,台灣死亡車禍雖減少,但車禍數卻增加。

研究發現,九十四年死亡事故中,小客車和機車比例相當,十年來,小客車所佔死亡人數比率下降至百分之廿五,但機車卻增加到百分之四十五。

死亡最多的是七十歲以上老人,且十年來情況未變,交大運輸科技與管理學系教授吳宗修認為,台灣老人生活型態絕大多數仍維持在已生活幾十年的地方,只好騎機車或腳踏車出門或走路,通常捨不得坐計程車,但交通環境已經不是四十年前那般單純。

死亡第二位的是十八到廿四歲的年輕人,交叉比對都是機車一族。學者指出,機車是全世界公認相對危險交通工具,卻是台灣年輕人主要交通工具,年輕人血氣方剛、取照獲車不久,但又是最欠缺駕駛經驗的一群!吳宗修研究發現,大學生機車死亡最常發生在九月、十月推估與暑假後,大學生開學揪團去玩有關。

中央警察大學交通學系教授蔡中志蔡中志認為是老人身體衰退,本來就不堪重創,十八歲到廿四歲青年則多半是新手駕駛,且大多騎機車,較易發生意外。一○三年死亡數量人數最高的三縣市,高雄、台南與台中。

高市警局交通大隊統計,去年高雄市車禍死亡有二百廿六人,居六都之首,機車車禍死亡有一百四十七人,高達百分之六十五。高齡者死亡七十二人,佔百分之卅二,十八到廿四歲卅二人。

從數據看,最近十年死亡率最高三縣市為台東、花蓮與雲林。最低是台北、新北、基隆。

花東還有個特殊現象,觀光客佔死亡車禍百分之廿五,是各縣市未有情況。

本報調查發現,台東,尤其是綠島地區不少機車騎士都不戴安全帽。

花東海岸公路筆直、狹長,車速快,再加上車禍發生後,送醫路途遙遠,都是造成死亡人數多的原因。

(記者郭政芬、陳宏睿、劉星君、吳政修、林敬家、徐庭揚、陳信利、尤聰光、金少文)

   

南部交通不便…百歲人瑞騎車趴趴走
記者陳妍霖、呂慧瑜、陳信利、周宗/聯合報
近十年車禍大數據統計顯示,死亡者七十歲以上者最多,原因出了大台北地區的各地,都面臨大眾運輸不便,八、九十歲,甚至上百歲人瑞,不得不騎機車代步。

台南市一百零三歲人瑞林清田,每天仍騎著機車四處與老友閒話家長,外出買煙、買雜物,也都靠機車代步。

嘉義市濟美仁愛之家高齡九十歲老榮民戰福念,飽嘗戰亂顛沛流離,身上留有對日抗戰槍彈傷烙痕,但都未傷筋骨,因仁愛之家在嘉義市郊,公車班次少,要到市區就醫、買東西都不便,他廿多年來都騎機車,五月間騎車外出,發生車禍,左肩膀斷裂,他說「我暫時不敢再騎了!」。

七十八歲埔里鎮籃城里民林香非說,一周兩次到台中市仁愛醫院拿藥,都搭客運,但在埔里市區,就得騎機車代步,像上菜市場、上街買生活必需品,怎麼可能搭等客運搭公車呢? 光是等車的時間,騎車早就到了,「騎慢一點就好,應該不會那麼不幸運被撞到。」

嘉義縣新港鄉七十三歲林姓老婦,半年前膝蓋退化開刀後,走路需要拿拐杖,子女們見狀,合買一輛電動車,讓她出門代步。每天清晨七點,她從家出發,騎約六分鐘車程,到新港藝術高中旁的菜市場買菜,市場入口處為T型大路口,常有大貨車快速駛過,當她要左轉騎入市場時,大多數的車都會突然煞住停下來,等她緩慢騎過,景象危急,讓一旁路人及攤販都為她「捏把冷汗!」。

老婦說「加油門、煞車和按喇叭有學會啦!但是沒讀書,怎知方向燈怎打!」教老婦打方向燈時發現,電動車燈具設置得太低,就算打方向燈,也不易被其他車輛看見,根本沒多大作用。

她說「孩子工作忙啊! 菜市場買菜而已,不需要麻煩到他們啦!不想造成小孩負擔,也不要讓自己覺得老了沒作用了……」,她寧願騎電動車去買菜找朋友聊天,維護自己還能自由行動的僅存尊嚴,一語出說許多老年人內心的共同心聲。

雲林縣八十三歲的阿松伯務農一甲多地,每天騎著老舊機車在田間農路趴趴走,警察勸他少騎機車外出,他則反問警察說:「騎了一輩子的機車,機車就是我的腳,不騎機車叫我如何出門!」雲林縣境像老農阿松伯一樣,七、八十歲仍騎機車呼嘯田間忙於農務比比皆是,但農路小、路口多,老人家又常不戴安全帽,或頂著斗笠或工程帽就外出,一旦發生車禍,死傷嚴重。

   

機車族風馳電掣 中市台灣大道亡魂多
記者洪敬浤、洪上元/台中報導/聯合報
大數據顯示,台中市十年來死亡車禍件數居全國第二,連接台中港與市區的台灣大道是「關鍵」,沿線有靜宜、東海、僑光與逢甲等多所大學,還有工業區,學生上下學、工人上下班,經常險象環生。

廿六年前,東海大學企管所學生柯重宇,交完碩士論文後,在台中市中港路上被貨櫃車碾斃,他媽媽柯蔡玉瓊化悲憤為力量,創辦了「全國車禍受難者救援協會」,但這些年過去了,記者直擊如今已改名為台灣大道沿途三所大學,沿線車流量大,年輕人騎乘機車風馳電掣,車速快、往車輛縫隙鑽,險象環生,幾乎每年都有學生命喪中港路。

根據統計,十八到廿四歲年輕族群是死亡車禍的第二大宗,其中機車事故又占了多數,這個年齡層正值大學階段,台灣大道沿線有東大、靜宜與弘光科大共三所大學。東海大學正門口是台灣大道、東大路口交叉的T字型路口車水馬龍,校門口有處機車停等區,不少學生機車族排隊等待綠燈,進出市區的車陣綿延,公車、汽車呼嘯而過,加上台中工業區通勤人潮,擠得水洩不通。

剛下課的大三陳姓學生趕著去打工,騎著機車在慢車道往市區奔馳,前方公車靠站,他輕轉龍頭往左側閃過,後方汽車剎車頓了一下,駕駛長按喇叭,對突如其來的超車表達憤怒。

不展現超越美技的機車騎士們,夾雜在公車與汽車長龍中,默默吸著廢氣等待往前,安全帽罩子蒙著灰塵,表情很無奈。

往沙鹿方向的機車也不惶多讓,台灣大道越過大肚山後,變成長下坡,行車速度不自主加快,經過沿線巷道、小路時,常常忘記減速,很容易發生擦撞事故。

靜宜、弘光科大校門口,每到上下班也人車鼎沸,BRT車站矗立路口,往來大車不少,學生騎車從校門口出來,得再三確認沒有車輛竄出,同樣有安全隱憂。

沿線大小事故不斷,九十八年四月,東海學生在女友上學出車禍,兩人逃過一死,卻雙雙面臨截肢命運;一○一年十月女大學生載妹妹逛街,在台灣大道違規迴轉,對向汽車直接衝撞上,後座的妹妹當場死亡。中興大學去年也有名女大學生騎機車行經國光路時,與公車擦撞後跌倒,慘遭輾斃。

警方表示,以台灣大道西屯往沙鹿沿線,玉門路、福林路、遊園路、國際街口都是易肇事路段,肇事原因多是車速過快、未依照號誌行駛、未依規定兩段式左轉、鑽車縫等。

東海大學環工系陳同學說,平時騎車上下課注意安全不會有問題。

   

祖靈祭列「重要民俗」 邵族新年快樂
記者賴香珊/南投縣報導/聯合報
邵族的「先生媽」用木樁奏出「舂石音」做為慶新年前奏曲。

南投縣魚池鄉邵族新年祭典「Lus’ an(祖靈祭)」獲文化部指定為國家重要民俗,昨天是邵族曆法的新年初一,全族齊聚歡慶新年,文化部長洪孟啟到伊達邵部落授證。洪孟啟說,文化部也將與原民會合作籌設原住民族博物館。

洪孟啟說,邵族僅剩七百多人,邵族語言被聯合國教科文組織列為極度危險等級的瀕危語言,但族人積極復興傳統文化、語言及習俗,「Lus’ an」因此被指定為國家重要民俗,也是南投縣第一個國定民俗,未來將有實質經費補助邵族做歷史紀錄。

農曆七月卅一日鬼門關,對邵族而言是「Lus’ an」祖靈祭的除夕,每年農曆八月起是全新一年,又稱「換年祭」,是族內最盛大的祭典;八十八歲「先生媽」(女祭司)石至寶說,出外族人此時都要返鄉過年,維繫部落社會組織分工運作。

「邵族的『文化』就是邵族的『生命』。」邵族民族議會議長毛隆昌說,邵族祖靈祭同時具有「納入外來成員」和成年禮的功能,今年更延續六十年前傳統,由少年組成獵團在新年前入山狩獵,凝聚族群認同意識與向心力。

自發恢復狩獵祭讓祖靈祭更完整,慶典將維持近一個月。「舂石音」傳統聲音響徹夜晚,迎接狩獵團回來。

看到祭儀在沈寂多年後重現,許多年長邵族人感動地流下眼淚。

今年邵族不僅尋回男性守夜的傳統,也恢復男性射箭較勁;但祭儀活動都是男性限定,女性連獵具都不能碰。

「舂石音」在首日奏慶新年後,「先生媽」主持祭祖儀式,開放吟唱Lus’ an禁歌討祖靈歡心。祭拜「祖靈籃」是獨特祖靈信仰傳統,石玉英說,「祖靈籃」不能任意移動,家裡有大事或祭典,才能請出並由「先生媽」念祭文向祖靈報告祝禱。

換年祭也會「飲公酒」,挨家挨戶相互探訪,彼此祝福、鼓勵、互開玩笑,即使喝得醉醺醺,大家也會相互攙扶前行。

   

「借過」風情…九份穿屋巷 穿越到桃花源
記者張芮瑜/新北報導/聯合報
以九份山城為故事背景的「悲情城市」,獲威尼斯影展「金獅獎」,讓這座小山城登上國際景點;到九份除了小吃,別忘了體驗少見穿屋巷,體驗山城獨有的建築風情。

穿屋巷,指的就是穿過人家的屋頂或地下室的一條捷徑。

九份整個山城道路呈「丰字型」,橫向由上而下依序是基山街、輕便路和汽車路,縱向只有一條豎崎路。六○年代當地金礦開採輝煌期,房子一棟棟依山而建緊密排列,若要在其中縱向往來行走相當耗時。

於是許多屋主在屋裡蓋起樓梯,拾階上下像走捷徑;後來鄰居間互通有無,你走我家、我走你家,甚至開放給外地遊客通行,「樓梯」變成了「步道」。

「有時要趕去九份國小接小孩放學,我就會走穿屋巷。」一名當地婦人說,「洞天閣穿屋巷」入口在基山街上,如果走到豎崎路得和遊客人擠人,至少要花六分鐘;走穿屋巷,「咻」一分鐘就到九份國小。

九份文史工作者林文清指出,九份穿屋巷最多時有十至十五條,後來因為蓋屋、拆屋,穿屋巷逐一消失,現只剩七條。

穿屋巷大多狹窄陰暗,有些宛如礦坑,當地人愛走,人來人往的遊客卻很怕,大都「經過不穿過」,另也因為不知道穿屋巷會通往哪裡;也有不少遊客是路過卻不知有巷,擦身就錯過了。

新北市瑞芳風景管理所曾將穿屋巷列為九份特色景點,在穿屋巷前陳列看板,豎在基山街一七七號旁洞天閣穿屋巷前,讓這條巷成為九份最知名的一條穿屋巷。

林文清說,穿屋巷依建築特性可分成三類,一是夾在兩棟房子之間,另一種是穿過民宅底下,還有的是靠階梯銜接兩條主要道路。

他表示,其中以穿過民宅底下的穿屋巷,最像穿屋巷,行經其中宛如置身礦坑,走出來就有如陶淵明走到世外桃源的感覺:山窮水盡疑無路,柳暗花明又一村。

   

葡萄樹下麥田裡 「大地餐桌」在蔓延
記者余采瀅/台中報導/聯合報
台中外埔永豐社區昨有一場特別午宴,八十多人圍坐在葡萄樹下的「大地餐桌」,享用當地道地美食,賓客感覺新奇極了。

「彷彿置身國外!」吳小姐說,從沒有在葡萄樹下吃飯過,農家菜融入創意,在外面餐館根本吃不到,坐在「大地餐桌」用餐遠離塵囂,是難忘回憶。

外埔永豐社區以釀造葡萄酒聞名,近年業績下滑,為再打響紅酒知名度,社區志工結合在地食材,去年三月推出「大地餐桌」,將餐桌搬到葡萄樹下,把大地當餐桌,在葡萄園中用餐。

永豐社區發展協會理事長洪俊義說,除了在葡萄園擺餐桌,有外星人神秘想像的麥田,也是讓人嚮往的室外餐廳。

在葡萄樹下、麥田中央,擺上長桌及椅子,以當地盛產的火龍果、紅酒、葡萄、芋頭入菜,如火龍果炒三鮮、火龍果沙拉,或是以芋頭、火龍果、地瓜做的「炸三果」以及葡萄做的「果凍」。

各式農家菜採自助式取餐,同時請來小提琴或薩克斯風表演,遊客邊用餐邊聽音樂,十分愜意。

外埔區公所指出,為行銷在地農特產,「大地餐桌」也結合採果、DIY體驗等行程,規畫一日遊,一人收費七百元至一千三百元不等,有吃又有得玩,不少民眾攜家帶眷報名體驗。

區公所農業課長黃仲杰表示,社區志工經驗不足,餐點變化少,後來找行銷公司合作,輔助志工料理、擺盤及上菜,提升菜色精緻度和服務品質。

他說,雖然收費翻倍,仍吸引不少厭倦都市生活的上班族,掏腰包下鄉體驗,享受寧靜、無拘無束的用餐時刻。

外埔區長卓義騰說,一年多來已舉辦十多場「大地餐桌」,每場七十至八十人,為農村帶來千餘名遊客,不只推廣在地農特產,也讓農村成功行銷。

   

威力彩上看29億 賭博成癮症蠢動
記者陳雨鑫/台北報導/聯合報
威力彩連續四十槓,頭彩獎金上看廿九億元,今天將開獎,不少民眾爭相擠爆投注站,未料,精神醫療院所竟也有他們的蹤跡。臨床醫師觀察發現,近一個月求診患者增加兩成,多因太在意開獎結果而出現失眠焦慮問題,有人還因此罹患「賭博成癮症」。

開業精神科醫師楊聰財表示,最近收治一名四十多歲男子,被太太帶來門診,因男子一開始每天買一張樂透或威力彩,但現在每月三分之一的薪水、約一萬五千多元全投注在彩券上,不僅工作時心繫彩券,每逢假日還到各地財神廟求神明加持中頭彩。家人原以為男子只是買好玩,近來卻愈來愈投入,只要不准他買就會對家人發脾氣,嚴重影響家庭氣氛。

楊聰財表示,男子明顯罹患「病態性賭博成癮症」,無法克制想賭博的欲望,即使傾家蕩產也不願收手。類似這類病患,近一個月來約增加兩成求診患者,多數人原已有情緒控制問題,又因獎金給予這群人「太大的夢」,以致無法克制投注欲望。

楊聰財表示,病態性賭博成癮症患者,除對高額彩金會有無法抗拒的投注欲望,特別對「開獎即時性高」的六合彩、麻將等,會有更強的成癮性,且患者多以卅到五十歲男性為主。部分專家認為,男性紓壓方法少,加上賭博有冒險刺激性質,常成為男性紓壓的管道之一。

不過,台北馬偕精神部主任方俊凱表示,多數人常以「心理層面」解釋賭博成癮症狀,但近年國外科學家發現,這類患者主要是中腦一處原始欲望區域出現異常,必須尋找刺激;若恰巧接觸某種物質,如菸品、烈酒、藥物等,容易出現成癮症狀。

除須注意「病態性賭博症」,萬芳醫院精神科專任主治醫師潘建志表示,未中獎的人還可能出現「槓龜症候群」,若因投注引起情緒問題,影響工作、家人、朋友時,就需求助專業醫師治療。

   

單日病例首降 台南疫情可望趨緩
記者曹馥年/台南報導/聯合報
環保署長魏國彥(右)昨赴台南進行登革熱疫情簡報。

台南登革熱病例數累計到前天達到8022例新高,單日病例數新增362例,卻比前一天減少168例,首度出現單日病例數下降,也無新增死亡病例。台南副市長顏純左昨天強調,可能是周六門診數少,通報數相對也少,疫情趨緩與否,要靠長期觀察,民眾切莫輕忽。

剛從歐洲參訪返台的環保署長魏國彥,昨天到台南進行環保署登革熱疫情簡報。面對各界質疑台南防疫慢半拍,他替在場的市長賴清德緩頰「不是這樣」。他說,賴清德早在例行行政院會報告疫情,中央、地方合作緊密,目前環保署暫無進駐台南必要。

魏國彥說,這次赴歐,有探討到全球暖化氣候變遷,造成熱帶異病增加、流行更廣。他向國外學者專家提及台灣登革熱,對方表示,其他熱帶國家也有嚴重登革熱疫情,相對下,台灣有較佳的防疫系統、快篩,在公共醫學來講,對疫情掌握已相當先進。

魏說,颱風是造成疫情爆發的重要因素,他肯定本次台南防疫經驗,也說「防疫人力就是自己」,請全民總動員孳清。他上周已請環署南區督察大隊特別針對學校稽查,中央權管約200筆空屋空地也列入重要防疫工作。

賴清德表示,請區里共同整理環境,讓台南變成更乾淨的城市,防疫經驗能供各縣市參考。

魏國彥、賴清德隨後前往中西區視察噴藥,但現場突然冒出一名酒醉男子手拿啤酒罐,向賴清德嗆聲「來我家噴」,賴回應「要噴藥可以」,指示隨行區長處理,男子隨後被警方帶走看管。

另外,一名協助家戶噴藥的化學兵進入民宅時,被家犬咬傷。督導官衛生局主秘汪群超表示,經現場軍方救護車檢視,該化學兵已回到第一線防疫崗位。

   

明年起 大台北公車票要漲價了
記者高宛瑜/台北報導/聯合報
大台北地區的公車票價要漲價了,北市交通局九月底公布新運價方案,明年一月實施新票價,漲幅不會超過兩元。

依公路法規定,公車運價兩年得檢討一次,大台北聯營公車業者計算運輸成本後,去年曾提出新運價,但逢選舉被退回,這次提的新版運價為十九點八元,比現有運價漲了約二點五元。但公運處提出的版本約為十八點五元,北市公運處說,已請公會再檢討部分成本計算,九月底前會送市政會議簽准再送議會。

大台北地區每天有二一五萬人次搭乘公車,交通局表示,為減低衝擊,新方案軍警、學生、老人及孩童優待票不變,調漲的只有一般乘客全票票價,估計有一百多萬通勤族受影響。

北市交通局指出,北市公車票價已廿年未調整,但公車業者的運價已二度調漲,票價與運價間的差額,都由市府編列預算貼補業者,每年約補貼十九億元,基於使用者付費原則決定調整票價。

目前一段成人票為十五元、軍警學生票刷卡十二元、老人孩童票八元,票價和運價間的差額都由雙北市府依比例補貼,北市府約補助五成六,新北市補助四成四。

交通局長鍾慧諭說,補貼金額多年來全由雙北市府吸收負擔太重,且補助經費都來自納稅人荷包,等同「政府拿全民的錢幫部分公車族付錢」,明年票價補助金額將更高,因而考慮全票部分由民眾「部分負擔」差額,但為鼓勵民眾搭公車,調漲原則是「票價不會高於捷運」。

首都客運總經理李建文說,業者近年大量採購低地板公車,維護、營運、油耗、人事等成本都增加,希望運價調整「讓業者喘口氣」,也讓司機員加薪;大南客運副總經理徐登波也說,雖然油價下跌,但原物料、廠站租金都提高,這次調整「是真實反映成本」。

【記者高宛瑜/台北報導】台北市長柯文哲昨天說,原本這次調整公車運價要取消軍警優惠,但兵役局長傅永茂告訴他,軍人是國家命脈,優待是表達對軍警的尊重,他允諾一年內不會取消,後年再檢討。

軍警目前購買悠遊卡坐公車享有八折優惠,台北市公運處統計,北市府每年補貼公車業者運價和票價差額中,二千七百萬元是補助軍警,三億元補貼學生、七億元補助老殘孩童、九億元補助全票。

補助老殘孩童有法源依據,學生多未滿十八歲因此保留搭乘優惠,但軍警的優惠,因沒有法源依據,曾被北市審計處檢討。交通局因此在這次調整公車運價時,曾一併檢討取消軍警優待。

柯文哲表示,交通局最近送公車票價調整方案的公文給他,基於使用者付費,原本軍警優待票要取消,但兵役局長傅永茂告訴他,軍人是國家命脈,要的不僅是優待更是尊重。

「優待票是表達對軍警的尊重」,傅永茂的遊說讓他很難拒絕,因此要交通局保留。交通局長鍾慧諭表示,依照市長建議,軍警優待會保留一年。

   

拉抬全黨聲勢 馬朱王洪今同台
記者胡宥心、周志豪、丘采薇、林河/聯合報
國民黨總統參選人洪秀柱(左)昨天上午舉行「秀柱挺三柱」政策記者會,提出多項政策,並承諾如果當選總統,將終結過勞警消、流浪教師與血

立法院新會期明天開議,為了力拚證所稅修法等優先法案闖關,國民黨今天將舉辦立法行政研討會,馬英九總統、黨主席朱立倫、立法院長王金平、總統參選人洪秀柱將同台;朱立倫將宣示,盼藉由通過洪版證所稅修法等重大法案,拉抬全黨聲勢。

依據議程,先由王金平致詞、行政院長毛治國施政報告,洪秀柱預計下午三時到場,將錯過王金平致詞;第二階段綜合座談時,馬朱王洪才會同台,最後由馬發表談話總結。王金平及黨籍立委如何「挺柱」,以及馬王洪如何互動,都將是媒體關注焦點。

立院新會期明天開議,朝野協商已決定先處理證所稅改革法案、政府組織改造法案、募兵制推動暫行條例草案、勞基法修正草案、就業服務法修正草案(外勞工作年限延長為十五年)等五大法案。

國民黨團將變更議程,讓洪版證所稅改革法案逕付二讀,甚至直接三讀,但因朝野仍有歧見,明天立院可能上演表決大戰。民進黨團表示,洪版傷害公平正義,若國民黨堅持表決,民進黨團會支持「林全版證所稅」。

此外,就服法三讀機會高,但仍要協商;勞基法、組改法需要再討論,募兵條例可能要表決。

【記者胡宥心/台北報導】國民黨總統參選人洪秀柱昨提「挺三柱」計畫,希望終結「警消、醫護人員及教師」過勞問題;她具體宣示,當選後二年內,一位護士照顧病人的「護病比」,將從台灣現在「一比九」降到日本「一比七」,四年內達到歐洲「一比六」。

國內護理師負擔過重,白天平均一位護理人員要照顧九位病人,大夜班甚至達十一到十八人。洪秀柱說,要嚴格執行「護病比與住院護理費給付連動制度」,當選後兩年達成日本標準、四年內達成歐洲標準。此外,從健保盈餘達新台幣一千億元中,明訂專款獎勵護理人員,擴大護理人員參與醫院管理和資源分配。

她說,當選後將推動警消人員強制休假、心理諮商、警消業務專業化等制度,並為警消投保專業責任險,保險公司給付執勤產生的訴訟、損害。

至於是否支持警察組工會?洪秀柱表示,軍人、警察組工會茲事體大,要好好研究。

針對流浪教師問題,洪秀柱說,她將要求各縣市落實國民教育法,釋出教師員額,聘足正式老師,偏鄉教師更要以任用正式老師為原則。

   

「我們都是英派」 蔡英文新書談改革
記者鄭宏斌/台北報導/聯合報
民進黨總統參選人蔡英文新書「英派」,預計十月上架。蔡英文在書中提到「我們都是英派」,期待英派是一群改革者,為讓國家更好,要形成一股力量,即使改革會得罪既有勢力,也必須堅持,絕不能放棄。

繼「洋蔥炒蛋到小英便當」、「一直同在Together & Forever:我們和小英一起走過的旅程」後,這是蔡英文第三本專書。

蔡英文在新書序中自述,「英派」第一次是出現在今年基隆市後援會授證大會,當時她有感於台下支持者的熱情,覺得必須為這一群想要改變國家命運的人,想一個強而有力的名稱,於是脫口而出「我們都是英派」。

她說,期待英派是很大的一群人,而且是改革者。台灣需要改革,不敢改革就是領導人的失職,如果領導人想的只是權力,改革就會打折扣。

蔡英文指出,英派不是屬於一個人、一個派系或一個政黨,而是過去這幾年,她在這塊土地上看見、感受、接觸到的每一個認真砌磚,勇於作夢的人。

新書共七個章節,包括思考小英、行動小英、社會小英、政治小英、經濟小英、外交小英和在地希望。內容包括蔡英文自二○一二年敗選後自省檢討,到各地走訪的所見所聞,以及對於社會國家的願景。

蔡英文在書中提到,有一次她從東部走蘇花公路回台北,幕僚問:「很久沒開車了吧?想不想試試?」蔡英文拒絕,每天行程難免疲累,開車會有安全顧慮,她在內心告訴自己:「從接任黨主席之後,我早已不只屬於自己的了。」對於那些原來很喜歡、卻不能再作的事,都必須忍耐,因為未來有更重要的事要成就。

   

北市立委/Selina丈夫張承中 挑戰費鴻泰
記者鄭媁、鄭宏斌/台北報導/聯合報
藝人Selina丈夫張承中昨宣布將以無黨籍參選台北松山、信義區立委,挑戰現任國民黨立委費鴻泰。張承中證實,國、民、親三黨都曾勸進;費鴻泰則坦言,這是他選過壓力最大的一次。

目前表態參選台北松山、信義區立委有費鴻泰、張承中,以及綠黨社會民主黨聯盟立委參選人呂欣潔、遭國民黨開除黨籍的台北市前議員楊實秋。

外傳「民親合作」共推張承中,突破深藍選區。張承中昨說,他不藍不綠不橘,是中間力量;三黨前輩都肯定他的能力,勸進投入選舉,是他思考參選主因,「我是為做事而參選,不會為參選而入黨。」

民進黨台北市黨部主委黃承國說,日前雙方碰面,張有表達參選意願,民進黨給予「正面肯定」,但不會要求張承中入黨;希望該區的在野勢力整合,民進黨將在適當時機表態,支持最有可能勝選的人。

親民黨副秘書長劉文雄說,黨內沒有徵詢過,也沒考慮「民親合作」共同挺張;民進黨若只放任在野勢力各自整合,張勝算不大,也沒太大意義。

費鴻泰說,這是他參選壓力最大的一次,從政多年,選戰雖分藍綠,但他服務選民從不分藍綠,他會平常心看待。

呂欣潔說,張承中父親擔任過新黨立委,更自述有許多泛藍朋友,如何突破轉型正義的困境?楊實秋昨未取得回應。

   

李登輝:做日本人奴隸 其實很悲哀
記者林河名、鄭宏斌/台北報導/聯合報
前總統李登輝昨天表示「做日本人的奴隸,其實很悲哀」,但他在新書中引用「狗去豬來」的民間說法,形容日本戰敗,被迫放棄對台灣的統治權,台灣因此成為中華民國的一省,「狗是指戰前統治台灣的日本人,豬則是指來自大陸的中國人」。

李登輝昨出席民主鬥陣活動時表示,他生長在台灣,對台灣的感情無法改變。

李登輝覺得身為台灣人很悲哀,總是被外來政權掌控,他期待可以建立台灣主體性,提升台灣人民尊嚴。大家總指責他是日本人,最近還有人要告他,其實日本是外來政權,「做日本人的奴隸,其實很悲哀」。

對於國民黨總統參選人洪秀柱嘲諷對手蔡英文參加國慶是「分家產」,李登輝則說,「(洪)實在很幼稚」,蔡決定參加國慶很對,若將來要當總統,連國慶都不參加,哪有辦法。

李登輝曾於一九九九年出版「台灣的主張」,相隔十六年再出版「新.台灣的主張」,明天舉辦新書發表會。

李登輝曾表示「沒有台灣抗日的事實」,新書中卻有一節「日本統治下台灣人的政治運動」,提及「台灣人的政治運動因為受到總督府打壓,並沒有成功」。

李登輝哥哥李登欽為日本戰死,被奉祀在靖國神社,李登輝認為日本應更重視這些英靈。對於台灣也有奉祀陣亡士兵的忠烈祠,李登輝在書中表示,「幾乎都是對日戰爭及國共內戰陣亡的國民黨軍人,坦白說,和我們現在的台灣人一點關係都沒有」。但他也補充,身為人,基於博愛而去慰靈,是國家的基本立場。

新書第一章「學習日本精神」,李登輝描述日本統治下,近代觀念正式引進台灣,逐漸打造出新台灣人原型。一九二○年左右,台灣人開始成立各種社會團體,提出議會民主、政黨政治、社會主義、共產主義、地方自治、自主獨立等要求,也有人主張「日本應該給予台灣人適當權利」。一九二一年成立「台灣文化協會」,推動一連串政治改革運動,因受到總督府打壓,並未成功,但也產生「台灣人的台灣」想法,成為戰後「對抗國民黨」理念基礎。

第二章「邁向台灣民主化的道路」,李登輝提及,戰後台灣被納入中華民國的一省,重要職位都被大陸來的外省人獨占,本省人只能從事基層職務,民間也出現「狗去豬來」這句話。「狗吠雖然令人覺得吵,但作為看門狗,還是可發揮作用,就像東京澀谷那隻忠犬八公銅像那樣。」他說,「相較於來自大陸的中國人,日本人還算誠實,好太多了,因此用狗的比喻表現台灣人的感慨」。

   

下巴打歪…男友送醫 她已斷氣
記者賴香珊/南投縣報導/聯合報
張姓男子兩個月前疑痛毆懷孕八個月的吳姓同居女友,導致流產;昨天又動粗涉嫌打死吳女,載運屍體就醫「丟包」後逃逸。張被捕時承認毆打女友,檢察官相驗吳女渾身是傷,十七日解剖釐清死因。

卅四歲張男昨清晨五點多開車到竹山的醫院急診室,告訴醫院警衛車內有人受傷,要警衛幫忙。張從副駕駛座抱出廿三歲吳女放上推床,警衛急忙推進醫院,張隨即開車離去,醫護人員發現吳女到院前已無生命跡象報警。

檢警相驗看到吳女遍體鱗傷,連下巴都被打腫、打歪了,還有多處棍棒重擊的舊傷,研判她長期受虐,死因是遭毆打或吸毒過量待解剖釐清。

警方調閱監視器畫面,由吳女家屬指認張的身分,昨天下午在彰化縣大城鄉逮捕吳。張載吳到醫院時,張與前妻生的九歲男童坐在後座,一路同行;張被捕後,交由家屬接回照顧。

張在警詢時先承認徒手打傷吳女,後拒絕夜間偵訊。警方今天將偵詢調查張是否毆打吳女致死?及吳女死亡後為何要載屍丟包醫院?

死者家屬不甘「一個女孩被他搞成這樣,實在惡質」,在警分局外按耐不住怒火追打張男,但被警方勸阻。

吳女友人說,張以前跟他媽媽要錢買毒,要不到就打媽媽;與吳交往後改跟吳女要錢,要不到也會打人。張常常打吳,連去年底吳懷孕了也不放過;兩個月前更把吳打到流產,八個月胎兒胎死腹中,開刀吳才保住一命。朋友都勸吳離開張,但她可能有毒癮,怎麼勸都沒用。

張、吳都因吸毒被通緝,兩人在張的故鄉桶頭老家附近的鐵皮屋,防止警方查緝。

吳母說,平日多用手機與女兒聯繫,吳女上周曾返家拿衣服,沒想到昨天再見已是冰冷遺體。

當地廖姓里長說,吳父六年前因意外頭部動手術,吳母罹患心臟病、糖尿病,兩人都無法工作。吳女國中畢業後讀高中夜間部,半工半讀,畢業後也有工作賺錢貼補家用,沒想到認識張男後吸毒,害了她的一生。

   

他化療掉髮 弟兄理光頭相挺
記者卜敏正/嘉義縣報導/聯合報

「我們一起理光頭!」嘉義鹿草鄉松竹社區巡守隊長林家新罹患肺腺癌四期,上月癌細胞移轉腦部,接受放射治療掉光頭髮,巡守隊六名弟兄理光頭陪他抗癌,讓林感動得流下男兒淚。

四十八歲的林家新務農,十五年前與竹山村、松竹村的朋友組織社區巡守隊,夜間在社區巡邏,曾協助抓到小偷,也曾及時發現火警救災、救人,守護社區安全。

兩年半前,林家新咳嗽不止,檢查發現肺部有七公分大的腫瘤,醫師說癌細胞已轉移到骨頭,無法開刀治療,他回述當時腦袋一片空白、冷汗直流,連站都站不起來。

林向巡守隊友吐露,肺腺癌的病人好像都活不久,自己可能只剩幾個月。隊員歐陽群宏要他別管別人的經驗,因為「你不一樣」;其他人也鼓勵林接受標靶藥物治療,保持心情愉快,不要失去希望。

兩年多來,巡守隊員每天陪林家新外出運動,即使下雨,也會開車載林到竹園國小走廊競走,風雨無阻,用行動證明「有群朋友永遠都在你身邊」。

今年四月,林家新因頭痛就醫,檢查發現癌細胞轉移到腦部,開始接受化療。上月化療結束,林的頭髮全掉光,隊員歐陽群宏見狀,摸著林的光頭,「沒頭髮比較涼快我陪你!」當下就去理光頭為林打氣。

歐陽群宏說,理光頭後,有人開玩笑問他「要當和尚嗎」?他很坦然的回答「朋友得癌掉頭髮,陪他。」隊員蔡文惟、林天旭、林文才、蔡竣泓和蔡育棋看到,隔天也都理光頭,「精神上陪林抗癌」。

「眼淚都掉下來了!」林家新說,看到弟兄相挺很激動,淚水怎麼都止不住;有這群好兄弟,他這輩子沒白活,未來會繼續努力抗癌。

   

陸國企改革 開放集團整體上市
記者杜宗熹/綜合報導/聯合報
大陸國務院昨公布「關於深化國有企業改革的指導意見」,要求分類推進國企改革、完善企業制度和國有資產管理體制、發展混合所有制經濟,並計畫在二○二○年前大致完成改革,這也是國企改革首次提出集團整體上市,以及董事會落實一人一票表決制度等市場化的做法。

這次改革,被外界普遍認為是一次大放權。「指導意見」認為,政府要從管理企業為主,到朝向以管理資本為主轉變,此作法大陸普遍稱之為新加坡「淡馬錫模式」,並改組國有資本投資、運營公司,對出資企業行使股東職責。同時,也建立監管權力清單和責任清單,界定監管邊界。

新華社報導,這是新時期指導和推動國企改革的綱領性文件,代表大陸國企改革進入新的歷史階段。專家指出這次改革可能湧現新一輪兼併重組風潮,未來幾年,將有卅兆元人民幣的國有資產進入股市。

「意見」顯示,大陸的國有企業屬於全民所有,並推出將國企分為商業類與公益類、加快完善企業制度、國資委以管理資本為主、發展混合所有制經濟、強化監督並防止國有資產流失等五大具體方針。此外,在股權多元化、國企重組整合、整體上市等方面也有規定。「意見」也要求,國有資本收益上繳至財政收入的比率,將在二○二○年達到百分之卅。目前上繳比率是百分之十五,今年目標將達到百分之廿。

這次提到商業類國企是指,在原先經營主業中,就處於充分競爭行業的公司。原則上,「意見」要求這些公司需實行股份制改革。往後國有資本既可以絕對控股、相對控股,也可以選擇參股,並將著力推進整體上市。同時,這些企業將重點考核經營業績指標、資產增值和市場競爭力。

大陸官方首次提出實現國有集團整體上市的概念。在以往國企改革中,僅提主業部門的上市。往後意味國企也可以在集團層面,整體引入新的投資者,並進行改制和上市。

這次提到的公益類國企,則是以保障民生、服務社會和提供公共產品和服務為主要目標,引入市場機制,提高公共服務效率和能力。對於這類企業,官方將重點考核成本控制、產品服務品質、營運效率和保障能力。

   

收容難民吃不消了 德恢復邊界管制
編譯王麗娟/綜合報導/聯合報
蜂擁而至的難民終於讓德國不堪負荷,決定暫時恢復邊境管制,全面歡迎難民政策喊停。圖為一名獲德國收容的難民十日在柏林斯潘道區的收容所

德國窮於應付不斷湧入的空前難民潮,德國內政部十三日宣布恢復德國與奧地利的邊境管制。根據申根公約,締約國可自由進出申根國家,不須檢查護照,但德國決定違反申根公約,暫時恢復管制。難民湧入速度太快,德國十三日開始喊吃不消,表示應付難民能力「已達上限」。

德國內政部長德梅齊埃十三日宣布,德國將行使緊急權力,管制邊界。此舉將暫時阻止難民入境。巴伐利亞省政府已要求聯邦警察當局協助處理難民問題,媒體報導指聯邦警察部門預計派遣兩千一百名警力,前往巴伐利亞協助管控邊界。

奧地利國鐵宣布,所有通往歐盟鄰國的列車將自台北時間十三日晚間十一時起停駛。聲明中並未說明原因,也沒提到何時復駛。

德國經濟部長嘉布瑞爾十三日接受媒體訪問時表示,每天越界進入德國的難民數量多達數千人,已達德國能力極限 。

嘉布瑞爾表示,難民數量還是其次,難民湧入太快,「已導致省、市地方政府窮於應付」。

德國預計今年將收八十萬名難民,至今已收容四十五萬人。光是十二日一天,慕尼黑即湧入逾一萬三千名難民。十三日下午,再有三千人抵達慕尼黑。慕尼黑警方發言人說:「根據十二日的抵達人數,情況非常明顯,我們已達能力的最上限。」

嘉布瑞爾同時建議,德國和歐洲應籌集十七億美元的立即援助,提供在約旦和黎巴嫩最大難民營難民食物、住所和學校 。他並呼籲美國和波斯灣國家提供相同金額援助難民營難民。

德國聯邦運輸部長杜布林特發表聲明表示,此刻德國已有必要實施有效措施,防止難民如潮水般湧入。他認為應提供協助給難民逃離的國家,以及有效管制德國邊境,特別是外部邊境已失靈。杜布林特所說的外部邊境指的是土耳其與希臘之間的邊境。

   

中東歐拒難民 窮國不要穆斯林
編譯陳韻涵/報導/聯合報
歐盟上周公布收容十六萬難民的方案,中歐和東歐分配到相對較少的配額,但波蘭、斯洛伐克、匈牙利等前共產國家強烈反對,成為歐盟對抗難民危機的主要障礙。

紐約時報報導,波蘭總統杜達抱怨歐盟配額方案;斯洛伐克總理費科則說該國只收基督徒,因為國內沒有清真寺,收留穆斯林是「錯誤的團結」。匈牙利總理奧班形容難民湧入形同「非法難民煽動的叛亂」,要求歐盟另謀對策。

歐元危機、希臘金融危機侵蝕歐盟穩定基礎,如今難民問題讓東西歐文化與政治分裂再次浮上檯面。東歐反對收容難民的原因包括強而有力的極右派運動、國族主義、種族及宗教偏見,以及不如西歐富裕的經濟因素。

前共產國家二○○四年加入歐盟時,被要求恪守「歐盟價值」,包括開放市場、透明政府、尊重獨立媒體、開放邊境、文化多元、保護弱勢和「反對仇外」。東歐顯然未奉行歐盟價值,寡頭政治、任用親信和地方貪腐見怪不怪,媒體自由也因國族主義和反難民的民粹政治運動而受限。

波蘭前總統華勒沙說,「波蘭才脫離共產廿五年,我們的薪水和房子都比不上西歐國家。許多本地人不認為他們還有什麼能分給難民,一些難民穿著甚至比波蘭人得體。」

除了政治因素,還有宗教因素。人權觀察組織的羅斯說,「難民潮惹毛右派,但癥結在於難民是穆斯林。」西歐在歷史上曾接納多元文化難民,但東歐國家並非如此,波蘭白人占總人口九成八,九成四是天主教徒。

基礎建設不足也是一大問題。智庫「歐洲政策分析中心」華沙辦公室主任扎博羅夫斯說,波蘭等國沒有完善的基礎建設應付文化融合,也沒興趣增建。他說,不像英法德等國,東歐國家沒有殖民歷史;東歐自認未干預難民母國事務,無義務接納難民。

   

鋒芒畢露,小心變公敵!
「你在辦公室究竟是刺眼還是亮眼?」有些能力強的人,鋒芒畢露讓人覺得刺眼;有人雖然能力亮眼,卻能照亮別人、成就同事。身為現代上班族,一定要恪記「做事可高調,做人要低調」的道理。

《紳士密令》型男特務經典款,一網打盡
從《福爾摩斯》系列到《紳士密令》,不難看出導演-蓋瑞奇透過穿著、場景的佈置,成功將故事背景的時代感還原,《福爾摩斯》強調英國的維多利亞時代,而《紳士密令》則是強調二次世界大戰之後。

 

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